说了这么一大堆，其实我们只是想说明城市SUV在未来一段时间内将会成为市场销售上的亮点。然而我们今天的一位主角却用两届中国年度SUV的头衔轻松地证明了这一点，他就是东风本田CR-V。相信大家对这位年度车型的常客已经十分熟悉了，但是这里我们觉得还有必要对于他的身世，尤其是最新一代CR-V的设计方向多说两句。目前在国内销售的CR-V是他的第三代产品，与很多SUV一样，提升公路性能成为这一代CR-V的主要目标。
相比起CR-V十年的历史来，另一位选手科帕奇则要更加年轻，作为雪佛兰的第一款全球SUV，科帕奇在通用汽车最新的紧凑级SUV平台上进行了重新研发，在进行了一些针对中国市场的本土化调校后，以一款进口车的身份登陆国内市场。对于时下大多数城市SUV把更多的注意力放到公路性能上的做法，科帕奇提出了自己的异议：提升公路性能是必要的，但是如果一味地强调公路性能而牺牲了过多的越野性能，这绝对不是通用希望看到的，而科帕奇要做的正是在保证城市路况行驶性能的前提下，尽量提升车辆的越野性能。虽然在表述上，两者的设计理念存在着一些差别，但我们不难看出他们的目的都是一样的，那就是如何更好地兼顾城市消费者日常工作以及休闲放松时的多种需求。于是，这也成为我们今天对比测试评判的最终标准。